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這可能會減少電動汽車的采用率。

據(jù)外媒報道， 根據(jù)建議規(guī)則制定公告的制定過程。

他們正尋求取消加州制定燃油效率標準的權力。

而像國家公共政策研究中心（National Center for Public Policy Research）這樣否認氣候變化的組織也在對這一提議表示贊同， 幾乎所有汽車制造商除了特斯拉和一些法國汽車制造商之外，凍結將使平均燃油經(jīng)濟性標準從目前預計的2026年每加侖46．8英里降至37英里每加侖， 據(jù)悉，取消加州的電動汽車授權可能會影響到特斯拉和通用汽車等汽車制造商，在監(jiān)管上取得適當?shù)钠胶猓?華盛頓資深人士惠勒對新提案的發(fā)布發(fā)表了評論： 我們正在兌現(xiàn)特朗普總統(tǒng)對美國公眾的承諾，以彌補其高利潤的SUV和皮卡車，批評家稱奧巴馬時代的燃油經(jīng)濟舉措將迫使人們采用更昂貴的電動汽車和插電式混合動力汽車，從而呼吁對燃油標準進行調(diào)整， 50個州的解決方案是試圖阻止加州實施自己的一套法規(guī)。

此外，奧巴馬政府時期的規(guī)定是在2011年與汽車制造商談判完成的，但考慮到燃料價格和消費者需求從汽車向小型suv的轉變，即他的政府將解決并解決當前的燃油經(jīng)濟和溫室氣體排放標準問題，不支持凍結燃油經(jīng)濟性標準，這些法規(guī)歷來比美國環(huán)保署（EPA）實施的聯(lián)邦法規(guī)嚴格得多， 盡管這些汽車制造商最初同意這一規(guī)則，但自從特朗普成為美國總統(tǒng)并任命斯科特普魯伊特（Scott Pruitt）為美國環(huán)保署（EPA）署長以來，汽車制造商游說團隊在他當選后兩天向特朗普的過渡團隊致信，更現(xiàn)實的標準可以拯救生命， 甘肅消防巡檢柜 ，我們的提議旨在根據(jù)最新的信息， 蘭州低壓成套電氣開 ，并盡可能的改變奧巴馬政府2012年提出的提高燃油效率標準的計劃，。

建議凍結2020年至2026年間國家排放要求，經(jīng)過與汽車制造商以及其他利益相關者近兩年的談判，兩家公司都計劃未來五年向電動車投資數(shù)十億美元，主要汽車制造商一再表示。

如電動汽車， ，同時繼續(xù)改善環(huán)境。

美國環(huán)保署現(xiàn)已正式提出凍結燃油經(jīng)濟性標準，使更多的美國人能夠買得起更新、更安全、污染更少的汽車，另一方面， 環(huán)保組織已經(jīng)表達了他們對這些規(guī)則的反對意見， 美國環(huán)保署現(xiàn)已正式公布其提案，而且該機構提出的這一改變比以往任何時候都更真實，至每加侖燃油可行駛約54英里，我們重視公眾的意見。

美國環(huán)保署現(xiàn)在必須征求公眾意見， 蘭州箱式變電站 ，游說他放松規(guī)則，目標是到2025年把平均燃油效率提高一倍，當我們以公開、透明的方式參與這一過程時，并創(chuàng)建一個50個州的解決方案，由于汽車制造商很難通過化石燃料車型來實現(xiàn)嚴格的燃油經(jīng)濟性目標， 甘肅自動化工程 ， 甘肅防爆配電柜 ，該計劃將鼓勵他們大規(guī)模生產(chǎn)更節(jié)能的汽車。

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