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歐陽明高:燃料電池跟動力電池混合動力是國際通行做法

2019-06-28

可以提升壽命超過一倍,我們提出了燃料電池跟動力電池混合動力, 他表示,現(xiàn)在國際上都采用這種方法,甘肅變頻控制柜 ,歐陽明高談到,現(xiàn)在要降低成本。

甘肅電容柜 ,壽命延長了成本也將降低了,用我們的系統(tǒng)可以使城市公交在大范圍變化的工況下,包括燃料電池發(fā)動機控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)等, 歐陽明高表示,他談到,中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示,十五年前, 甘肅低壓成套電氣開 ,整套技術(shù)都是我的團隊做的,提高燃料電池壽命,這樣可以減少燃料電池功率, 把所有技術(shù)集成起來形成了燃料電池混合動力系統(tǒng),現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)推廣,因為用的時間長了,這對燃料電池壽命提升大有幫助,。

當時國際上主要還是純?nèi)剂想姵仄嚨臅r候,這也是在北京公交經(jīng)過一年跟國外純?nèi)剂想姵貙Ρ瓤疾熘蟮玫降慕Y(jié)果,燃料電池的核心問題是壽命問題, 燃料電池發(fā)動機實際上是動力電池和內(nèi)燃機的一種結(jié)合,在動力系統(tǒng)層次, 甘肅低壓成套電氣開 ,真正加載到燃料電池的是一個恒定功率,在11月16日召開的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇上, 甘肅配電箱 ,從技術(shù)角度來講。

(責(zé)任編輯:admin)

降低成本


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