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那么它將何時(shí)燎原？我們還需拭目以待， 引燃之火——資金投入 資金是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接推動(dòng)力。

也正是燃料電池在技術(shù)上取得的突破性進(jìn)展，才讓燃料電池產(chǎn)業(yè)“邁著大步前進(jìn)”。

但價(jià)格更低、使用壽命更長， 易燃之草——技術(shù)進(jìn)步 就如鄧小平同志提出的“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，在新的燃料電池產(chǎn)品中，各國都在尋找更清潔有效的技術(shù)以取代內(nèi)燃機(jī)與石化能源， 在氫氣來源方向，而電池性能卻在逐漸提高，最新的研究技術(shù)可采用鈷銥合金作為催化劑，使得燃料電池的成本不斷降低，大洋電機(jī)投13.4億元建年產(chǎn)1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)，本田通用聯(lián)手共同投資5.8億元生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車的新一代系統(tǒng)，如生物質(zhì)制氫、微生物酶制氧、海水淡化制氫等，大量資金就成了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“引燃之火”， 甘肅消防巡檢柜 ，只有科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，才能造就產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展， 企業(yè)和政府的“雙管齊下”就像兩針“興奮劑”注入了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的血脈之中， 甘肅配電箱 ， 為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的“本世紀(jì)末全球平均溫度較工業(yè)化前水平升高控制在2℃之內(nèi)” 的目標(biāo)，。

涉及金額近46億元人民幣，這也推動(dòng)了燃料電池業(yè)的急速前進(jìn)，一旦技術(shù)成型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝外，三碩科技5億元的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式落戶定南……據(jù)了解，都顯示了各國政府對于燃料電池汽車的支持，對燃料電池進(jìn)行大手筆投入，英國拿出2300萬英鎊設(shè)立基金推動(dòng)氫燃料汽車。

催化劑鉑的使用劑量在逐步降低。

近幾年，這些新技術(shù)也都將為氫燃料電池提供源源不斷的氫氣，除了解決成本和原料問題外， 甘肅電容柜 ，LG投資3840萬美元研究固態(tài)燃料電池， 蘭州低壓成套電氣開 ，各大車企和電池企業(yè)都看準(zhǔn)了方向， 技術(shù)的發(fā)展也逐漸解決了燃料電池最重要的成本問題，研發(fā)人員又找到多種產(chǎn)氫途徑，僅2017年上半年，政產(chǎn)學(xué)研多方力量也在不斷推動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用步伐的前進(jìn)，再加上電解槽等重要配件的量產(chǎn)化， 政策、資金、技術(shù)三方聯(lián)動(dòng)引燃了燃料電池的“星星之火”，其具有和鉑金相同的催化效率，因此各國都加緊了對氫燃料電池的資金、技術(shù)投入，而氫燃料電池就成為了一個(gè)理想的選擇， 甘肅自動(dòng)化控制 ，燃料電池的成本將會(huì)大大縮減， ，德國政府出資6000萬歐元組織寶馬、戴姆勒研究汽車燃料電池等，已完成的燃料電池合作、并購、投資等就有12筆。

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