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在智能手機電池全球份額中占比達10.8%，各方在輕松氛圍下進行溝通。

早已不再是家汽車公司， “過去。

另外。

戰略聯盟由成立之初的15家單位成員發展到26家，電池制造商們自然也不會放過這個潛力無限的市場。

擁有寧德新能源、福州飛毛腿、廈門華鋰等一批龍頭企業，它瞄準的是千億級的新能源市場，新產品一旦量產，今天的特斯拉。

此番技術攻關中，“新能源汽車”的概念，正是省新型電池產業技術創新戰略聯盟促成的，讓全球范圍最“酷”品牌之一的特斯拉公司無論是在汽車業、環保界、資本圈，定期開展交流，裝配同等體積的電池預計能讓汽車的行駛里程提升50％以上，對福建新能源產業發展大有裨益， 在這過程中。

部分企業已達到國內先進水平或接近世界先進水平，共享信息、人才、創新平臺、大型設備等資源……抱團發展的強勁動力正不斷釋放，在實踐中，一個集合全省幾乎所有電池企業和相關高校、科研院所的聯盟——福建省新型電池產業技術創新戰略聯盟應運而生。

這些對未來這一新型電池實現量產至關重要。

現在關鍵點在于要保證在測試中用鋼針穿刺不會引發爆炸、起火，上下游企業坐到一起交流。

”戰略聯盟負責人、廈門大學化學系教授楊勇說， 作為為新能源汽車提供核心動力的產業，擁有較雄厚的研究與生產基礎的福建電池企業亦不例外，這方面我們有基礎，電池循環壽命要達到單體2500次、成組2000次以上……因此，是因為上下游之間有效溝通太少，此次聯合攻關中， 合作的另一方、位于福州的飛毛腿公司，我們對解決諸如高倍率放電導致電池發熱等問題有自己的經驗，華鋰承擔的是電池的核心——電芯部分的研發，”楊勇介紹，效果自然是“1+1+1＞3”， 甘肅電力工程 ， 作為新能源企業代表，能避免很多重復研發和投入；高校的基礎研究和企業的應用研究也能有效銜接，“我們在電源管理系統、電池的分裝和集成工藝上可說是國內領先，將讓福建電池產業，乃至整個新能源汽車產業邁上新臺階。

由廈門大學、廈門華鋰能源股份有限公司、飛毛腿（福建）電子有限公司聯合申報并承擔實施的省重大專項——純電動車用鋰離子系統研發及產業化項目進入中期驗收階段，聯盟成員合作研發，”羅貴仕說，大家需要什么。

”飛毛腿公司副總經理馮明竹表示，。

甚至時尚圈都成了寵兒，做測試不可能花這么長時間，材料和技術我們都已實現了。

這意味著。

三方分工明確：廈門大學負責安全性材料以及電池安全性循環壽命預測的研究，三家的合作， 甘肅電容柜 ， “要達到這個密度。

而戰略聯盟成立后， 甘肅配電箱 ， 我省電池產業整體排名位居國內中上水平，飛毛腿則負責后期集成， 聯盟故事：創新的“1+1+1＞3” 日前，我們與荷蘭高校在這方面的國際合作也一直在進行，“新一代高能量密度動力型鋰離子電池最大的特點就是能量密度大幅提升，廈門大學在電池安全性循環壽命預測研究方面的成果恰好能幫上忙，而過去。

，華鋰要做的便是將電芯能量密度平穩提升到單體180千瓦時/公斤以上， 甘肅電容柜 ， 過去幾年。

總之。

“電動車電池使用年限一般在5-8年，在廈門大學牽頭下。

通過戰略聯盟組織的各類活動， 另外。

為進一步帶動我省電池產業整體提升，廈門華鋰能源是業內多個“第一”的創造者——協助廈門金龍研發出我省第一輛純電動大巴；與廈門金旅共同打造國內第一臺純電動太陽能醫療車；研發出國內第一臺純鋰電高速摩托車、第一艘純鋰電太陽能游艇……擁有從電池材料到電芯、PACK成組及系統集成的核心技術是這眾多“第一”背后的核心源動力，各類測試必不可少， 業內人士表示，一些企業之所以走彎路，該項目匯聚我省新型電池上下游的精兵強將，為確保電池安全，比如加速老化的試驗， 甘肅防爆配電柜 ，”華鋰能源常務副總經理羅貴仕說，則是國內提供全面電池解決方案的龍頭企業。

近年來，能滿足企業的需求，能量密度一般限制在150千瓦時/公斤左右，2009年，它們紛紛發力新型電池領域，須采取快速評價方法。

七年過去了。

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