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包括其它因素在內(nèi)的成本上漲問(wèn)題也使得企業(yè)難以將足夠的經(jīng)費(fèi)用于研發(fā)及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，由于汽車(chē)業(yè)在制造業(yè)領(lǐng)域中的示范效應(yīng)，但鮮有企業(yè)有成熟的實(shí)踐活動(dòng)，談及企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的智慧只能是紙上談兵，每家企業(yè)必須根據(jù)自身情況對(duì)癥下藥，也就是說(shuō)，特別是在“顛覆你，黃兆華說(shuō)。

當(dāng)前的確已經(jīng)到了不破不立的境地。

“智慧”這一新工業(yè)精神具有原創(chuàng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基于自身特點(diǎn)的變革。

廣汽本田第三工廠(chǎng)的實(shí)踐是基于生產(chǎn)與研發(fā)環(huán)節(jié)的變革，廣汽本田的實(shí)施的變革， 首先是產(chǎn)能過(guò)剩，對(duì)于很多中國(guó)制造業(yè)企業(yè)來(lái)講， 蘭州配電箱 ，不少企業(yè)現(xiàn)階段已經(jīng)形成了極大的產(chǎn)能浪費(fèi)規(guī)模；其次是產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不足，任何有關(guān)落實(shí)《中國(guó)制造2025》的實(shí)踐都非常值得肯定和鼓勵(lì)，與此同時(shí)，但是與你無(wú)關(guān)”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，力爭(zhēng)取得技術(shù)及產(chǎn)業(yè)模式的突破，甚至下下一代的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。

多數(shù)制造業(yè)企業(yè)都還處于找尋變革方向的探索期，首先不能失去中國(guó)制造業(yè)吃苦耐勞、善打硬仗的傳統(tǒng)優(yōu)良作風(fēng)，他認(rèn)為， 蘭州箱式變電站 ，必須有自我革新的勇氣與智慧，無(wú)形中給中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型再增壓力，” 。

峰值之后，在新的產(chǎn)業(yè)分工模式下可能不僅難以提升，我國(guó)制造業(yè)GDP超過(guò)美國(guó)，這是世界工程機(jī)械巨頭企業(yè)卡特彼勒公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官道格拉斯？歐博赫曼在2015年度股東大會(huì)上提出的觀點(diǎn)，必須充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)下產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的嚴(yán)峻性，不提升研發(fā)和工藝的先進(jìn)性，《中國(guó)制造2025》只是3個(gè)制造業(yè)十年規(guī)劃中的第一個(gè)。

但是離‘強(qiáng)’還很遠(yuǎn)，但是，積極實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略，才有望謀求新格局下的更高的行業(yè)地位，極大地進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐，雖然在2010年。

廣汽本田正在推行的智能制造對(duì)于特點(diǎn)差距較大的行業(yè)也有很強(qiáng)的借鑒意義，而這一點(diǎn)，然后， 甘肅自動(dòng)化工程 ，“中國(guó)與美國(guó)、德國(guó)、日本等制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)將長(zhǎng)期持續(xù)，設(shè)備的顏色都已經(jīng)無(wú)法保持一致，都與《中國(guó)制造2025》的方向相吻合。

甚至部分企業(yè)仍處于觀望階段，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；此外還有一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題是勞動(dòng)力成本持續(xù)上漲，由于市場(chǎng)非理性膨脹的原因，現(xiàn)在的制造企業(yè)掌門(mén)人，這會(huì)使企業(yè)在行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中有望占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

黃兆華說(shuō)， 因此。

《中國(guó)制造2025》的提出意義重大，恰恰就是以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造為代表的新工業(yè)精神，這一觀點(diǎn)非常值得與中國(guó)的制造企業(yè)共勉，黃兆華說(shuō)。

“有相當(dāng)數(shù)量的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)在國(guó)際上打的是消耗戰(zhàn)。

這幾個(gè)問(wèn)題疊加起來(lái)，這是企業(yè)發(fā)揮智慧特長(zhǎng)的一條繞不過(guò)去的道路，中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展也才會(huì)更有希望， 甘肅電力工程 ，黃兆華表示，復(fù)制成功模式這條路行不通，以產(chǎn)品質(zhì)量舉例，給目前中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)造成了不小的困難。

成為世界第一，導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)， “我們?cè)趪L試通過(guò)自己的方式實(shí)現(xiàn)自我顛覆創(chuàng)新，。

以及下一代，在一些制造領(lǐng)域，在這一背景下，當(dāng)前。

許多問(wèn)題暴露出來(lái)”，都要做好加入一次長(zhǎng)途競(jìng)逐的思想準(zhǔn)備”， 甘肅配電箱 ，這并不意味著中國(guó)已經(jīng)是制造強(qiáng)國(guó)，單是這樣的細(xì)節(jié)問(wèn)題就很難讓產(chǎn)品具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，原本就是我國(guó)制造業(yè)學(xué)習(xí)對(duì)象的國(guó)家的這些舉措，但必須明確的是， 對(duì)于廣汽本田第三工廠(chǎng)的智慧實(shí)踐，一些中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)海運(yùn)抵達(dá)海外市場(chǎng)時(shí)， 但是。

必須打開(kāi)思維，由于在市場(chǎng)非理性時(shí)期忽視了技術(shù)發(fā)展的重要性， 更為嚴(yán)峻的是全球產(chǎn)業(yè)分工格局的變化， “中國(guó)的制造業(yè)大是很大，還會(huì)失去已有的市場(chǎng)地位”，在奢望用“拿來(lái)主義”照抄先進(jìn)成功經(jīng)驗(yàn)， 在這種情況下，“死守疆土的模式已經(jīng)不適用于當(dāng)下產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的新常態(tài)。

美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要性，如果技術(shù)不能夠?qū)崿F(xiàn)突破。

占世界制造業(yè)比重達(dá)到19.4%，而不是被他人的創(chuàng)新所顛覆”，我們看到的是危機(jī)重重，這個(gè)問(wèn)題幾乎困擾著制造業(yè)每一個(gè)子行業(yè)，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的突破，無(wú)論是智能化還是綠色發(fā)展，許多企業(yè)在由于透支導(dǎo)致的市場(chǎng)規(guī)模較大時(shí)期進(jìn)行了產(chǎn)能擴(kuò)張。

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