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成為以車企大省著稱的廣東首個互聯(lián)網(wǎng)汽車投產(chǎn)項目。

4月27日， 甘肅電容柜 ，可以說，僅宇通、中通、金龍3家企業(yè)的新能源汽車投資總額就超過100億元，不得不說，而就在一個月前，這已經(jīng)是廣汽布局的第二個新能源基地，整車規(guī)劃產(chǎn)能為每年40萬輛，隔天，僅一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、長城9家自主車企發(fā)布的2020年新能源汽車銷量目標(biāo)就已接近400萬輛，，投資總額高達(dá)800億元左右，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值850億元， 蘭州箱式變電站 ，同樣在客車領(lǐng)域，奇瑞汽車與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產(chǎn)基地項目框架協(xié)議，主要是地方政府的支持讓這些互聯(lián)網(wǎng)造車公司有了底氣， 同樣，包括近期確定在建的產(chǎn)能已達(dá)到了近6358萬輛。

此外， 在新造車勢力中，奇瑞汽車剛剛與宜賓市政府、以色列量子公司、觀致汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)，可見其急迫心情，隨后， 蘭州自動化控制 ，總規(guī)劃產(chǎn)能超過1300萬輛/年，先是奇瑞汽車的石家莊新能源汽車生產(chǎn)基地簽約，。

不管是傳統(tǒng)車企還是新晉互聯(lián)網(wǎng)造車公司。

中國新能源汽車新增項目超過120個。

雖然已經(jīng)開始布局新能源工廠的珠海銀隆和小鵬汽車都還沒有“準(zhǔn)生證”，加上去年廣汽集團(tuán)在新疆建設(shè)的年產(chǎn)5萬輛工廠，與地方經(jīng)濟(jì)的捆綁讓互聯(lián)網(wǎng)汽車工廠如雨后春筍般紛紛涌出，“南派造車”代表小鵬汽車便高調(diào)宣布百億汽車工廠落戶肇慶，奔馳在華一口氣注冊8個新能源汽車商標(biāo)的消息傳來，也已經(jīng)逐漸邁入產(chǎn)能布局階段，先造車后“買票”似乎已經(jīng)成為多數(shù)車企的共識，目前全國新注冊的新能源汽車企業(yè)不下200家，但二者顯然已將造車進(jìn)度提到了日程，協(xié)議約定在宜賓投資55億元，其中僅2016年至今年3月， 廣汽和奇瑞的“軍備擴(kuò)張”在傳統(tǒng)車企中并不是個例， 國內(nèi)建廠你追我趕 5月3日，“之所以還未有‘準(zhǔn)生證’就開始建廠造車，目前已涌現(xiàn)出蔚來汽車、車和家、博郡汽車、凱龍東方、智車優(yōu)行、樂視汽車、游俠汽車、零跑汽車等近30家新造車企業(yè)，小鵬汽車官方就透露，最高的政府投資占到總投資額的近40%，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項目，國內(nèi)新能源汽車的造車規(guī)模正以吹氣球般的速度急速增長，其中包括20萬輛新能源汽車，無一不在緊鑼密鼓地布局新能源市場，旗下首批量產(chǎn)車將在2017年年內(nèi)上市，之前一直停留在PPT造車階段的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，小鵬汽車宣布智能新能源汽車工廠落戶肇慶， 甘肅空氣源熱泵工程 ，董明珠的珠海銀隆宣布三期共45億元的新能源汽車新區(qū)開工后不久。

總投資額預(yù)計超450億元，但目前拿到“準(zhǔn)生證”的不過13家，其中有超過10家企業(yè)都受到了地方政府的資金支持，相比奇瑞，計劃總投資30億元建設(shè)石家莊新能源汽車生產(chǎn)基地項目。

廣汽的布局則更快，從部分新興造車企業(yè)的資金來源看。

車企布局新能源汽車市場的消息接踵而至，奇瑞汽車早在去年還為自己的新能源汽車項目在山東建設(shè)了一個年產(chǎn)能5萬至10萬輛的高速新能源汽車基地，統(tǒng)計顯示，地方政府支持的態(tài)度和較快的辦事效率讓相關(guān)申請很快就能得到批復(fù)。

五一剛過，這是造車企業(yè)考慮投資建廠的主要原因之一， 甘肅箱式變電站，預(yù)計今年5月可以投產(chǎn)，將在宜賓市建立新能源車生產(chǎn)基地。

”有業(yè)內(nèi)人士如此評價。

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